Kenapa Enjin Terus Hidup Semasa Kereta Berhenti?

Kereta yang berhenti tidak sepenuhnya pegun seperti yang kelihatan. Di bawah bonet, enjin boleh terus berputar kerana sambungan kepada roda bukanlah sambungan tegar yang kekal. Pemisahan ini penting: enjin pembakaran perlu berputar untuk mengekalkan kitaran yang memastikan enjin terus hidup.

Kotak gear manual paling mudah menunjukkan cara pemisahan ini berlaku. Apabila pedal klac ditekan, klac terpisah dan memutuskan sambungan enjin daripada aci input kotak gear. Apabila gear neutral dipilih, kotak gear tidak lagi menyambungkan aci input kepada roda pemacu. Pedal klac boleh dilepaskan ketika enjin melahu. Namun, jika klac dilepaskan ketika gear dimasukkan tanpa kelajuan enjin yang mencukupi, beban boleh memperlahankan enjin sehingga mati. Perbezaan ini penting. Gear mengubah hubungan antara kelajuan enjin dengan kelajuan roda; klac atau kedudukan neutral pula menyediakan pemisahan.

Transmisi automatik menyelesaikan masalah ini dengan cara yang lebih halus. Dalam automatik konvensional, penukar tork menggunakan bendalir transmisi yang bergerak untuk memindahkan tork daripada enjin kepada transmisi. Ketika enjin melahu, penukar tork membenarkan gelinciran yang cukup untuk enjin terus berputar sementara brek menahan roda daripada bergerak, meskipun kereta mungkin bergerak perlahan apabila brek dilepaskan. Transmisi automatik lain menggunakan klac kawalan elektronik dan bukannya penukar tork, maka kelakuan transmisi boleh berbeza. Dalam setiap keadaan, mekanisme transmisi mengurus perbezaan antara gerakan di bawah bonet dengan keadaan roda yang pegun di jalan. Lampu isyarat terus menyala dalam suasana tenang.

Loading...