Empat Cara Jimat Bahan Api

Perjalanan yang lancar boleh menggunakan kurang bahan api berbanding perjalanan yang kerap berhenti dan bergerak semula, walaupun jarak dan kelajuan purata kedua-duanya sama. Perbezaannya terletak pada perubahan kelajuan antara titik berlepas dan destinasi. Pandang lebih jauh ke hadapan. Lampu merah atau barisan kenderaan yang semakin perlahan memberi masa untuk mengurangkan tekanan pada pedal minyak, berbanding membrek pada saat akhir.

Pembrekan membuang momentum. Lebih tepat lagi, brek konvensional menukarkan tenaga kinetik kepada haba, dan enjin perlu membakar lebih banyak bahan api untuk meningkatkan kelajuan semula. Kenderaan hibrid boleh mendapatkan semula sebahagian tenaga melalui brek regeneratif, tetapi bukan semuanya. Pandangan jauh ke hadapan juga memberi ruang untuk amalan kedua: memecut secara perlahan apabila trafik bergerak, bukannya memecut laju ke arah hentian seterusnya. Tiada ganjaran untuk tiba paling awal di lampu merah. Langkah ini tidak menjamin waktu ketibaan yang sama bagi setiap perjalanan, tetapi dapat mengurangkan pembaziran apabila keadaan trafik mengizinkan. Kekalkan jarak selamat dengan kenderaan di hadapan, dan jangan sekali-kali meluncur dalam gear neutral atau mematikan enjin ketika kenderaan bergerak.

Keadaan kereta juga perlu diberi perhatian. Ketiga, periksa tekanan tayar berdasarkan saranan pengeluar kenderaan; tayar yang kurang angin meningkatkan rintangan guliran dan memaksa enjin bekerja lebih kuat. Periksa tekanan ketika tayar sejuk, dan jangan melebihi tekanan yang disarankan semata-mata untuk menjimatkan bahan api. Keempat, kawal kelajuan apabila keadaan mengizinkan. Rintangan udara meningkat seiring dengan kelajuan, maka perjalanan laju di lebuh raya memerlukan lebih banyak tenaga bagi setiap unit jarak, jika faktor lain sama. Ikuti aliran trafik dan had laju, bukannya memandu terlalu perlahan. Kecekapan bahan api dalam perjalanan sering ditentukan oleh tindakan sebelum lampu brek menyala.

Loading...