V8 Sama, Kuasa Bertambah!

Audi RS7 yang ditala oleh ABT membuktikan bahawa enjin lebih besar bukan satu-satunya cara untuk menambah kuasa. Enjin V8 dua turbonya sudah pun memampatkan udara masuk. Dengan menentukur semula cara enjin menggunakan udara itu, kuasa boleh ditingkatkan tanpa membesarkan silinder. Isi padu enjin kekal sama.

Kelebihannya terletak pada tekanan, bukannya keajaiban. Tekanan turbo yang lebih tinggi memasukkan lebih banyak oksigen ke dalam setiap kitaran pembakaran. Ini membolehkan lebih banyak bahan api dibakar dan menghasilkan tork yang lebih besar, asalkan enjin dan sistem kawalannya mampu menampungnya. Pelarasan masa pencucuhan dan bekalan bahan api membantu mengawal proses itu, manakala penyejuk antara menyejukkan udara termampat sebelum memasuki enjin. ABT menawarkan beberapa konfigurasi, jadi kuasa dan komponen bergantung pada kereta serta pakej yang dipilih. Angka kuasanya tidak boleh disamakan antara pakej.

Padahnya datang dalam bentuk haba dan tekanan. Tekanan silinder yang lebih tinggi boleh menambah beban pada omboh, galas, sistem penyejukan dan transmisi, terutamanya apabila memecut kuat berulang kali. Lebih banyak bahan api mungkin diperlukan, dan penggunaannya boleh meningkat apabila pemandu memanfaatkan prestasi tambahan itu. Keperluan bahan api premium juga bergantung pada penentukuran. Pematuhan pelepasan dan perlindungan jaminan berbeza mengikut pasaran dan pakej, jadi pengesahan bertulis wajar diperoleh sebelum membeli. Penalaan yang dibuat oleh pihak bereputasi mengambil kira had mekanikal, tetapi tidak dapat menghapuskannya. Di bawah bonet, V8 yang sama tetap perlu menanggung beban yang lebih berat.

Loading...