Dasar EV MITI Dan Siapa Sebenarnya Diuntungkan

Dasar EV MITI tampak lebih jinak kepada pengeluar global berbanding rakyat yang membayar cukai. Harga runcit masih tinggi, walaupun pengilang menikmati pengecualian duti import dan cukai jualan yang besar, dirangka atas nama peralihan teknologi hijau tetapi tanpa mekanisme jelas memastikan penjimatan itu mengalir kepada pengguna biasa.

Lebih membimbangkan ialah struktur insentif yang berat sebelah kepada pemegang francais dan jenama tertentu. Skim pengecualian cukai eksais dan kelonggaran aturan import seolah-olah membina moat perdagangan baharu, meminggirkan pengeluar tempatan yang belum menguasai teknologi bateri litium-ion atau sistem pengurusan tenaga, sekali gus mengekalkan kebergantungan kepada rantaian bekalan luar.

Kesan akhirnya, pasaran EV menjadi zero-sum antara pemodal besar dan pengguna berpendapatan sederhana. Infrastruktur pengecasan awam berkembang mengikut lokasi komersial mewah, sementara kawasan pinggir bandar dan luar bandar sekadar menonton. Jika MITI benar mahu leverage potensi industri ini, syarat pemindahan teknologi, sasaran kandungan tempatan dan had margin pengedar perlu diikat kepada setiap insentif yang diluluskan.

Loading...